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航天环宇（688523.SH）承担了C919复合材料水平尾翼、病毒垂直尾翼、后机身等部件成型工艺装备及半自动化生产线研制任务。支线机场TOP10出港航线多是蒙内，更加疆内航线，其中新疆伊宁起降架次排名第一。
值得注意的是，耐热在东航接收全球首架C919时，耐热很长一段时间都在按照一天两段的节奏飞行，这也使得去年东航C919的日利用率只有5.03小时，相比同级别的波音737和空客320系列8小时以上的日利用率，有不小的差距。目前，免流行国航的C919飞机主要执飞，北京-上海和北京-杭州航线，南航的C919飞机则主要飞广州-上海和广州-杭州航线。据记者了解，疫力原因国内共有成都航空、疫力原因天骄航空、江西航空、中国国航、一二三航空、南方航空、华夏航空7家客运航司在运营ARJ21飞机，不少航司将这一机型放在了新疆和内蒙古市场，而国外用户翎亚航空则用ARJ21飞机进行印尼岛屿之间的运输。
新冠下降新冠江航装备（688586.SH）开展了C919氧气系统和惰性化防护系统的研制配套。而随着国产化率的提高，病毒将带动产业链供应链再上新台阶。
两种国产机型的制造商都是中国商飞，更加背后则有更多零部件和原材料公司的集成。
生产线扩容记者从国航和南航了解到，耐热今年两家公司都计划接收3架C919客机，耐热第二架和第三架计划于国庆后接收，执飞的航线也将进一步扩大到成都等地。面对无法短期就能实现效益产出的基础研究，免流行广东始终保持着足够耐心：不仅要定投、深投根技术，还要有全链条、全周期支持创新。
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