上海上海(总台央视记者陈钰洁张歆)
根据今年一季度财报显示,迪士其集团净利润已经由去年同期的3.8亿欧元(约29.8亿元人民币)转为负值,净亏5300万欧元(约4.1亿元人民币)。采埃孚裁员信息采埃孚官网截图采埃孚则在今年8月正式敲定了年初计划的裁员规模,尼度将在2028年年底前将在德国裁员1.1万—1.4万人。
转型仍需依赖市场正如欧盟委员会主席冯德莱恩(UrsulavonderLeyen)反复强调的,假区欧盟对中国电动车的调查,是为了保护本土汽车工业发展。反噬供应链而促成欧洲上游供应商悲观态度的,热度正是当下大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的成本缩减与裁员困境。然而,上海上海近年来刚刚迎来起色的欧洲电动汽车市场,却在今年被其自身政策的不确定性打回原形。
经济需要更多的可预测性——事实上,迪士可预测的部分越多越好。事实上,尼度针对欧洲电动化转型的问题,尼度哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在,政策的突然变化,如德国突然取消电动汽车补贴,在实施过程中将造成一些问题,不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。
有分析认为,假区汽车产业电动化转型对传统车企和供应链造成巨大冲击。
本月初,热度欧洲最大的汽车制造商大众表示,正考虑有史以来首次关闭位于德国的部分工厂,并在德国缩减3万个工作岗位,作为削减成本的举措之一。灾难面前,上海上海有许多暖心的关怀。
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