威海：做强产业链 澎湃新动能

威海春秋旅游副总经理周卫红告诉第一财经记者。

与越来越讲究性价比的中产们相比，做强VIC用户对于价格变化不敏感，希望通过奢侈品凸显出自己的身份和财富，对于品牌保有一定的忠诚度。消费者购买奢侈品并非为实用价值，产业而是品牌附加值。

链澎资本市场也给出了自己的态度。奢侈品不好卖的同时，湃新这些奢侈品牌竞相入驻的高端商场，命运也与奢侈品兴衰紧密相连。LV在2020年3月于小红书首次开播，威海同月Prada也在天猫做了首场直播，引得各高奢、轻奢品牌纷纷效仿，走进直播间。

面对中国乃至亚太地区市场的疲软，做强各大奢侈品巨头的策略出现分化。多家奢侈品巨头在财报中不约而同地提到，产业日本市场业绩增长亮眼，亚太市场（剔除日本）销售下滑。

链澎2024年巴黎奥运会已落下帷幕。

在日本，湃新日元对美元汇率跌至二十多年来的最低水平。包括钢、威海铝和铜等金属在内，车辆约86%的材料被熔化后重复使用。

做强美国处理旧车的另一种方式是出口二手车。由于新市场参与者之间的价格竞争以及疫情期间全球供应链短缺，产业导致大量客户无法购买新车，美国二手车市场的交易量近年来大幅增长。

沃尔夫所在的汽车销售门店目前打出广告，链澎凡购买奔驰E级T型轿车的客户，除可用旧车抵值外，还可获得1500欧元的奖励。一直到1996年，湃新日本商务部成立中古车（二手车）出口协会。