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事实上，海港针对欧洲电动化转型的问题，海港哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在，政策的突然变化，如德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。有分析认为，申花汽车产业电动化转型对传统车企和供应链造成巨大冲击。本月初，专心争冠欧洲最大的汽车制造商大众表示，正考虑有史以来首次关闭位于德国的部分工厂，并在德国缩减3万个工作岗位，作为削减成本的举措之一。
温克勒表示由于德国主要工业基础持续低迷，泰山2024年内德国经济只会保持缓慢增长。时至今日，曝光在电池领域，宁德时代、LG能源等中韩电池供应商，仍然是欧洲多数车企的主要动力电池合作方。
这也解释了欧盟一面给着企业高额的转型补贴，亚冠有变赢球却不愿意多建一些充电桩或者直接给消费者提供电动车购置优惠。
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