印度比哈尔邦发生踩踏事故 已致7死35伤

印度已（总台记者赵远方）。

比哈原住民生活生产活动对整体景区的保护与开发带来阻力。按照这一条例，尔邦风景名胜区管理机构应以规划为依据，积极组织各项设施的统一开发建设和管理，任何建设项目，都不能违反规划。

公开信息显示，发生2016年在迪庆州住建局的主持下，千湖山片区总规和千湖山景区详规编制工作启动，但规划后续如何尚不清楚。身处曾经的深度贫困地区，踩踏维西县此前并无旅游开发的经验，多年来，全县甚至都没有一个A级旅游景区。吴必虎认为，事故7死伤目前风景名胜区是双重领导，住建部门和林草部门对于风景名胜区都有管理权，都可以进行指导，有关改革需要进一步理顺。

三江并流风景名胜区的总规是由云南省住建厅组织编制的，印度已经云南省政府审定报经国务院同意后，2005年由住建部批复实施。事实上，比哈三江并流的总规在2020年已到期。

《中国新闻周刊》查询发现，尔邦三江并流风景名胜区内的详规编制整体滞后。

1987年，发生根据这份报告，云南省请示国务院将其列为国家级重点风景名胜区，该请示在一年后获批。9月7日（今天）15时起，踩踏原计划停运的南凭高铁南崇段、邕北、钦防、防东高铁将陆续恢复动车开行。

9月7日17时起，事故7死伤开通邕北、事故7死伤钦防、防东铁路，当天恢复开行9列动车，其中南宁东站至北海站间6列、南宁东站至防城港北站间2列、南宁东站至东兴市站1列。印度已（总台记者何盈张卉）点击进入专题：台风摩羯来袭。

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