经党中央、新车国务院同意，新车国家发展改革委、商务部于2024年9月8日发布第23号令，全文发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》，自2024年11月1日起施行。
去年以来，格战法雷奥、采埃孚、舍弗勒和大陆等供应链巨头也不断发出可能裁员的警告。这也意味着，车商欧洲各国政府对于电动汽车的考量，更多源于战略端而非市场端。
去年底，挣扎值大陆集团便宣布计划在全球范围内裁员5500人，其中包括德国的1000多人，作为集团从2025年起每年节省4亿欧元成本计划的一部分。CLEPA也坦言，求生该组织未来五年的重点都将是如何减少失业裁员的影响，以及弱化电气化变革对其120家成员的威胁。采埃孚声称：保值我们希望保持工作岗位，但我们知道，仅向电动汽车转型就会导致就业岗位减少。
为降低成本，神车在研发投入无法降低的情况下，许多企业只能选择裁员。所以，也贬不同于外资新能源车在中国市场激烈竞争下的挣扎，也贬坚持电动化或智能化技术转型并拥有自身特色的欧洲供应链，仍有机会与中国同行们进行公平竞争。
其中，新车智能出行业务成为主要增长引擎，其在华销售额实现了8.2%的增长，达到1121亿元人民币。
他认为，格战欧洲汽车产量将比五年前的预测少几百万辆。两国商务部愿与中美企业保持沟通，车商听取企业意见。
在跨境数据流动、挣扎值检验检疫、医疗保健和妇女健康、医疗器械、清洁能源等领域保持沟通。中央网信办、求生工业和信息化部、财政部、国家医保局、国家药监局等部门代表参会。
王受文强调，保值中美元首旧金山会晤为两国经贸关系发展指明方向。中方重点就美对华301关税和造船等产业301调查、神车泛化国家安全、神车制裁中国企业、双向投资限制、美对华贸易救济、中国企业在美不公平待遇等表达关切，强调厘清经贸领域的国家安全边界有助于稳定企业合作预期，反对以产能过剩等为借口实施贸易投资限制措施。
