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时至今日，售价S上市在电池领域，宁德时代、LG能源等中韩电池供应商，仍然是欧洲多数车企的主要动力电池合作方。这也解释了欧盟一面给着企业高额的转型补贴，全新却不愿意多建一些充电桩或者直接给消费者提供电动车购置优惠。德意志银行德国首席经济学家罗宾·温克勒（RobinWinkler）指出，捷途今年9月ZEW经济景气指数环比下降15.6个百分点，捷途至3.6%，远低于华尔街预计的15.5%，该趋势展现出德国当前经济状况的大幅下降。
售价S上市同样对经济前景不乐观的还有德国。我们还会加大人工的雇佣，全新现在在中国没有这样的（裁员）担忧。
德国Tier1供应商数量大幅减少金融时报在最新的官方统计数据中，捷途在截至2023年的3年里，捷途仅德国拥有20名以上员工的一级供应商的数量就从不到700家降至约615家，同期失业人数超过3万人。
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