此外有媒体从视频平台获悉，韩国环球该场直播被当场中断且该主播账号已被平台永久封禁。
波兰、京畿塞尔维亚、京畿罗马尼亚、匈牙利外国直接投资近十年的变化趋势《经济学人》制图文章指出，美中之间局势紧张，再加上欧洲夹在中间，全球供应链可能会被扰乱。不过，道大巴文章指出，在中东欧进行直接投资并非全无风险。
在地缘政治的紧张局势下，面包中东欧国家正从近岸外包友岸外包中受益，吸引着来自全球的大量投资，未来预计该地区的投资还将进一步增多。该报采访的物流公司CTP负责中东欧投资关系的高管称，车车相像宝马这样依赖中国零部件的西方汽车制造商担心货物在海外运输带来的成本和风险，车车相希望能通过近岸设厂的方式确保供应链安全、降低成本。除了汽车制造商外，死9伤越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。
韩国环球德国总理朔尔茨今年7月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。报道称，京畿疫情也给全球企业敲响了警钟，京畿交货时间延迟12至15个月、运输成本飙升至创纪录的水平，让企业意识到生产地点的选择不能仅看短期内运营成本的高低，从长远来看，还要考虑一切可能扰乱供应链的潜在成本。
中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，道大巴比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。
其中，面包东欧国家波兰被视为最佳物流门户和跳板，是主要受益者。为此，车车相县里多个部门又开了一次会。
后来，死9伤国务院又对该条例作了全面修订，并于2006年颁布实施了《风景名胜区条例》。与聚龙湖景区横跨两县的情形相似，韩国环球老窝山景区也横跨了迪庆州的维西县和怒江州的兰坪县。
京畿发于2024.9.23总第1157期《中国新闻周刊》杂志杂志标题：困在规划里的南姐洛记者：王宇（[email protected]）。实践中，道大巴通常按照成熟一片编制一片的原则推进，由于风景名胜区的投资周期长、回报慢，在没有客流的情况下盲目开发，常常会造成浪费。
