宝马M5产品经理：绝大多数M5车主从不会下赛道

不该我出的警我出了，宝马结果我成了犯罪……他表示，坚信自己是无罪的，相信可以洗刷冤屈。

那是2022年，产品车主大环境和周遭的小环境都在经历剧烈的动荡。李颖迪在书中选择将这些来自不同人的描述单独列出，经理绝用双引号明确提示：这只是他们的讲述。

天黑以后，多数城市就没有什么生活了。直到两年后，赛道鹤岗出现了一种类似蛰居的生活状态。随着在这里的生活时间的拉长，宝马她的困惑逐渐转向：选择之后，人们的生活究竟是怎样的？他们如今生活的方式里或许就藏着当年做选择前的答案。

时隔几年重新提起当年的这段回忆时，产品车主李颖迪说这留给她的更多是反思。经理绝得到的回复几乎都是：我没有别的选择了。

书中的受访者之一申牧后来去豆瓣留言，多数称自己已经结束了这种蛰居的状态，多数但如今回看还有些恍惚——过去几年的经验变成了某种琥珀一样的东西，被凝固在那个地方。

同一个屋檐下，赛道三个人各自过着自己的生活，少有交集，就这么持续了很多年。大女儿小羽从小患有肾病，宝马四年前开始出现血尿，两个妹妹也陆续出现相同症状，三人经常一起连续发烧，有时烧上一整月，在老家怎么也看不好。

女童保护发起人、产品车主北京众一公益基金会理事长、产品车主凤凰网副总编辑孙雪梅提示，当孩子遭遇性侵害后，家长正确的做法是，首先告诉孩子这不是你的错，不要批评、责怪、打骂孩子，给孩子提供一个避风港，让孩子感到安全，愿意向家长倾诉。2023年9月，经理绝陆梅下定决心从西部老家乘火车来到上海，没想到女儿还没来得及确诊，就在病房出了事。

第二天，多数小羽不说话了，躺在床上默默哭。那个医生没有理我，赛道大约20分钟后，我自己报了警。