上半年卖一辆亏5.1万元，下半年小鹏要卖车、上量

但人们讲述的方式，上半上量已经代表了某种现实。

采埃孚声称：年卖年我们希望保持工作岗位，但我们知道，仅向电动汽车转型就会导致就业岗位减少。为降低成本，辆元在研发投入无法降低的情况下，许多企业只能选择裁员。

所以，下半不同于外资新能源车在中国市场激烈竞争下的挣扎，下半坚持电动化或智能化技术转型并拥有自身特色的欧洲供应链，仍有机会与中国同行们进行公平竞争。其中，鹏要智能出行业务成为主要增长引擎，其在华销售额实现了8.2%的增长，达到1121亿元人民币。他认为，卖车欧洲汽车产量将比五年前的预测少几百万辆。

电动化转型的不确定性尽管与大众宣布的裁员一样，上半上量欧洲的工人工会仍在极力与车企与供应商谈判抗衡避免被裁员的风险，上半上量但从结果来看，大众甚至为了裁员不惜单方面终止了就业保障协议，足见企业当前面临的压力。Stellantis则为了削减生产成本，年卖年长期声称将把制造工厂从意大利等高成本国家向低成本国家迁移。

路透社尽管哈通没有透露减产背后的细节，辆元但从大众、辆元Stellantis的表示中，不难发现当前欧洲汽车制造商客观存在的问题是，其在电动化转型下，正面临着高昂的劳动力和能源成本，以及来自亚洲竞争对手日益激烈的竞争。

2023年全年，下半欧洲纯电动汽车注册量为201.9万辆，同比增长28.2%。鹏要点击进入专题：俄乌冲突升级。

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当地时间9月7日，年卖年乌克兰基辅市军政管理局通报称，当天凌晨，俄军对乌克兰首都基辅发动大规模无人机袭击。辆元被击落的无人机碎片坠落在基辅市多个地区。