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该报采访的物流公司CTP负责中东欧投资关系的高管称，第对上的快像宝马这样依赖中国零部件的西方汽车制造商担心货物在海外运输带来的成本和风险，第对上的快希望能通过近岸设厂的方式确保供应链安全、降低成本。除了汽车制造商外，夏莲越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。
乐乒德国总理朔尔茨今年7月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。
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